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日本封「卡努」第一怪颱 專家：恐重返中颱 襲沖繩再撲日韓

輕度颱風「卡努」從昨起二度侵襲沖繩，氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，卡努颱風各種蛇行，預計將再度進入暖水池中，有機會增強重返中颱，接著90度轉向侵襲日本九州、韓國東側。氣象專家吳德榮表示，日本將卡努稱為「第一怪颱」。台灣颱風論壇在臉書指出，卡努颱風正慢速穿越日本那霸至奄美大島間，因為冷水坑的關係，強度略為減弱為輕颱，預計將再度進入暖水池中，有機會稍微增強，重返中度颱風。過去一天沖繩地區受到颱風南側環流侵襲，更測得每秒39.6公尺的強陣風。台灣颱風論壇說，卡努明天（7日）將90度轉向，8月8日下午至10日清晨侵襲日本九州，接著8月10日快速侵襲韓國東側，提醒有要前往這兩區域旅遊的人注意颱風動態，並感嘆卡努路徑各種蛇行，真的不簡單，「最大苦主就是沖繩了」。中央氣象局資料顯示，第6號颱風「卡努」早上8時的中心位於台北東北東方850公里海面上，向東逐漸遠離台灣，其西南風為中南部帶來連日豪雨釀災。吳德榮在「三立準氣象.老大洩天機」專欄指出，最新路徑顯示，卡努向東北東移動，今日仍侵襲琉球群島，明天逐漸轉北，周二將撲向九州，日本稱其為第一怪颱，但與「韋恩」颱風、「耐特」颱風相比，其實路徑還算單純。

德媒：德國車高獲利時代結束 中國汽車超級大國時代已來臨

隨著汽車市場的巨大變化，德國汽車行業面臨越來越大的壓力。在全球最大也最有影響力的中國大陸汽車市場，德國電動汽車已無法與中國本土品牌競爭，即便是豪華車款，德國幾個知名品牌正在被中國品牌超車。德國汽車諮詢業者表示，德國汽車高獲利時代即將結束，中國成為汽車超級大國時代已經來臨。據《德國之聲》報導，中國作為全球最大和最重要的汽車市場，則在新能源車輛領域不斷擴大領先優勢。如今，全球每兩輛電動汽車中就有一輛在中國行駛。目前中國汽車製造商只將美國特斯拉視作本土市場真正的競爭對手，中國高收入人群近年來也越來越傾向購買國產品牌。根據中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）的最新資料，上半年比亞迪的純電動汽車銷量比特斯拉高出29%。大眾汽車中國董事會成員布蘭德斯塔特（RalfBrandstätter）表示，市場正在發生一場顛覆，數十年來的行業領軍品牌大眾汽車在第一季度被比亞迪超越，比亞迪在中國的電動汽車銷量幾乎是大眾的20倍。報導說，不僅大眾汽車集團及其高端品牌保時捷和奧迪，賓士和寶馬也面臨激烈的競爭。專門研究汽車的諮詢公司貝里爾斯(Berylls)最新研究指出，在豪華車市場上，「中國正在實現更迭」。在與德國傳統豪車製造商的激烈競爭中，中國企業「正以超車道領先」。研究稱，目前中國生產的汽車主要憑藉其複雜的輔助駕駛功能和娛樂資訊系統等數位化特性佔據優勢。在經典豪華車的舒適性和品質等傳統優勢上，中國車在客戶認知中與老牌製造商幾乎不相上下，甚至還稍稍優於後者。此外，中國客戶的購車動機也開始從對品牌價值的青睞轉向對技術含量的認可。諮詢公司貝里爾斯認為，購買德國豪車的主要動機是出於對品牌的喜愛，而購買中國高檔車則是對產品本身的認可。目前中國80%的電動汽車均來自國產品牌，在排名前十的電動汽車供應商中，只有特斯拉一家外國企業，而德國品牌無一上榜。報導說，在包括燃油車在內的整個中國汽車市場中，中國品牌在2023年以51%的市場份額超過外國品牌，成為數十年來的首次。預計到2030年，這一比例將上升到65%。2023年第一季度，中國已取代日本成為世界汽車出口冠軍，2020年中國在這項榜單中還排在第6位。這個亞洲國家無論作為銷售市場、出口市場還是生產基地，都在不斷崛起。諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的汽車專家皮昂泰克（FabianPiontek）說：「中國正在成為汽車超級大國」，「德國汽車製造商獲取創紀錄的利潤的時代即將結束。」

特搜隊挺進仁愛鄉 飛瀑露營區救出2受困民眾

卡努颱風外圍環流夾帶旺盛西南氣流，南投仁愛鄉霧社街上、廬山部落降下致災性超級大豪雨，內政部消防署6日派遣特搜隊進駐仁愛鄉協助救災，獲報雲鄉溫泉山莊、水悅休閒會館等飯店或露營區，總計近百名遊客受困，派31人特搜隊搶救；下午再派另一支8人搜救隊至東眼溪飛瀑露營區帶出2名受困民眾。訂閱影音：中時新聞網南投縣消防署、新北市、台中市共31名特搜人員，近午出發執行受困飯店民眾後送任務。另外一組8人搜救隊伍，則將挺進東眼溪飛瀑露營區，帶出受困的2名民眾。